Citroën G.S.
Après le succès de la fameuse “D.S.” (et l’échec du modèle “F”) Citroën proposa enfin aux consommateurs une nouvelle voiture, la Citroën G.S. qui allait s’imposer durant toute la décennie des années 70.
Pourtant, les premiers modèles, sortis entre 1970 et 1972, ne promettaient pas : leur manque de fiabilité et surtout de mise au point étaient évidents. Ainsi, les énormes problèmes de carburation, de boîte de vitesses (craquements et casse), une consommation d’essence astronomique (pour la cylindrée), sans parler des problèmes d’arbres à cames si vous aviez eu le malheur de ne pas acheter la seule huile adéquate, celle de Total… En revanche, du coté “qualités”, on pouvait avancer l’esthétique de son tableau de bord, la qualité des matériaux utilisés (davantage de chromes), le fait que les moteurs ne fuyaient pas, la solidité des tubulures d’échappement, enfin (aspect particulièrement révolutionnaire pour l’époque), la carrosserie qui ne rouillait jamais (il est vrai que la tôle était alors de meilleure qualité…).
La curieuse conséquence, outre son formidable succès dans les années qui suivirent après les premiers ratés, en est l’excellent état de conservation qui perdure encore chez les antiquités que quelques passionnés ont eu la sagesse de conserver. Evidemment, parmi les premiers modèles, il faut se rendre en Hollande pour rencontrer la plus vieille G.S. recensée (malheureusement, nous ne sommes pas parvenu à identifier son propriétaire !). La G.S. disparaîtra au début des années 80, supplantée par son successeur, la GSA.
Le véhicule utilisé par l’entrepreneur sans scrupules de L’araignée qui volait (voir le tome 4, Aventures électroniques) peut nous sembler aujourd’hui complètement dépassé, mais à l’époque de la parution de l’histoire(1973), cette voiture était le dernier cri.
La Citroën G.S. n’apparaît pas que chez Yoko Tsuno. Jacques Martin en dessine aussi une pour son héros Guy Lefranc, et la famille de Boule et Bill échange finalement sa vieille “Deuche” contre une G.S. en cours de série.
Merci à Pol pour cet article
