Les voitures
Cette catégorie référence et donne toutes les informations sur les voitures que l’on peut trouver dans les aventures de Yoko Tsuno.
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Camion Nissan 180
Ce camion Nissan, fut largement utilisé par l’armée impériale japonaise. Il a également connu une popularité dans le domaine civil, notamment comme camion de pompier. Comme beaucoup de véhicules de son époque, il a été décliné en plusieurs versions. C’est le successeur du Nissan 80. Développé entre 1939 et 1941, il a été produit en série à partir de 1941 et jusqu’en 1951. Attention ce camion ressemble beaucoup à son contemporain le Toyota KB
Durant la période de guerre, entre 1944 et 1945, la pénurie de matières premières a contraint Nissan à fabriquer les cabines en bois.
Dans La Spirale du Temps, ce camion est utilisé par les pilleurs de tombes Toraja pour mener à bien leurs méfaits. Cependant, il joue également un rôle clé en permettant à Yoko de rejoindre rapidement Oncle Toschio.
Pour plus d’info sur ce camion Nissan 180 vous pouvez consulter cette page.
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Duesenberg J
Le commentaire de la Duesenberg J bientôt disponnible.
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Mini Cooper Cabriolet
La Mini Cooper de Cécilia fait partie des designs néo-rétro, comme la Fiat 500, la New Beetle ou la Renault 5 E-Tech. Elle est donc inspirée de la mythique Mini Cooper anglaise. Bien qu’elle ait été fabriquée sous diverses marques anglaises au cours de son histoire, elle est désormais produite par la marque Mini, qui appartient aujourd’hui au groupe BMW. Celle de Cécilia date de 2006 ; c’est plus précisément une R52 de la première (nouvelle) génération. Cette voiture n’apparaît que dans La Servante de Lucifer.
Intéressons nous à la plaque d’immatriculation : SN56 LCD voici toute l’explication d’Emilia que vous pouvez retrouver sur notre forum : “Les deux premières lettres SN indiquent la région S=Scotland… N la ville (De K à O pour Edinburgh)… Ici N…
Les chiffres 56 (Si la voiture était immatriculée en mars 2006, ce serait 06… Si c’est en septembre 2006, comme ici, c’est 56). La voiture est donc immatriculée entre septembre 2006 et mars 2007. Les trois dernières lettres sont particulières à chaque véhicule et sont imposées ou parfois choisies comme ici : LCD, LC pour Loch Castle et D, pour la quatrième voiture de Loch Castel… Car il y a d’autres véhicules (privé et service du personnel).” -
Nissan 100NX
Cette Nissan 100NX est une voiture japonaise qui apparaît deux fois dans la série pour l’instant. La première fois dans L’Or du Rhin, où c’est la voiture de couleur rouge de Minako, qu’Ingrid et Yoko emprunteront par la suite. La Nissan de Minako est immatriculée en Allemagne K-ZV901. Ensuite, c’est la nouvelle voiture de Yoko, de couleur bleue ciel, que l’on voit l’espace d’une case dans L’Astrologue de Bruges. Peut-être que Yoko a acheté la sienne après avoir apprécié d’avoir essayé celle de Minako… Les Nissan 100NX de Yoko et Minako sont des phases 1, version 1.6 SLX.
Ce coupé japonais est apparu en 1990 et sa fabrication a été arrêtée en 1996. Il est plutôt destiné aux amateurs de conduite sportive, même pour la version normale à 95 ch. La version GTI développait 143 ch.
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Alfa Romeo 6C 1750 GS
Cette Alfa Romeo 6C 1750 GS est l’autre voiture d’Archibald. On peut dire qu’il a du goût et les moyens de posséder de tels véhicules. Elle apparait dans Anges et Faucons, ou Archibald et Emilia tente de secourir la Duesenberg du passage à niveau. Immatriculée 2416 SL, cette plaque n’est pas britannique.
Ce modèles est une Alfa Romeo 6C 1750 Grand Sport construite à 213 exemplaires entre 1930 et 1932. C’est une déclinaison de la gamme des 6C 1750 qui, en tout, compte plus de 2500 exemplaire. La “Grand Sport” est biplace avec un petit coffre situé à l’arrière de la banquette. C’est une évolution de la 6C 1500 et elle est qualifiée, à juste titre, de voiture légendaire. A l’époque Alfa Roméo offrait le meilleur rapport poids/puissance pour ces “petites” cylindrées.
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Bugatti Type 55
La Bugatti Type 55 est une voiture de sport rare. Appartenant à Sir Malcolm, elle est immatriculée SE177, soit en Ecosse avant 1932. Elle apparaît pour la première fois dans Le Maléfice de l’améthyste, où Yoko et Emilia l’utilisent pour se rendre du cottage de Sir Malcolm au manoir de sa fiancée Gloria. On la retrouve ensuite dans Anges et Faucons, où Bonnie et Yoko effectueront le même trajet.
Cette Bugatti a été construite à seulement 38 exemplaires. Le modèle de Sir Malcolm semble être le Roadster Grand Sport de 1932. C’est, bien sûr, une voiture très puissante : son moteur 8 cylindres en ligne de 130 ch peut propulser ce bolide à 180 km/h. Elle a participé à de nombreuses courses dont les 24 heures du Mans.
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Volkswagen Golf
Cette Volkswagen Golf est une voiture mythique. C’est la voiture de Rudy, le frère d’Ingrid, dans La frontière de la vie. Bien que toujours fabriquée aujourd’hui, elle n’a presque plus rien en commun avec son modèle d’origine.
À ses débuts, il s’agissait plutôt d’une petite citadine, mais elle a depuis pris de l’embonpoint : plus de 60 cm de longueur et 15 cm de largeur supplémentaires.
Malgré cela, elle reste classée comme « compacte », et nous en sommes aujourd’hui à la 8ᵉ génération.Mais revenons à la Golf de Rudy. Il s’agit de l’une des toutes premières produites par la marque, en 1974. C’est une 3 portes. Elle se distingue par son unique inscription métallique “Golf LS” apposée sur le côté gauche du hayon, particularité des premiers modèles. Golf LS signifie Luxe et Sport :
Côté luxe, on trouve notamment des sièges en tissu vert sapin avec des contours en similicuir avec des appuis-tête, ce qui n’était pas courant à l’époque,
Côté sport, des freins à disque à l’avant et un moteur de 70 ch, provenant de l’ Audi 80.
À noter que la teinte iconique Volkswagen jaune marin (Marinogelb L20A), a disparu du catalogue dès 1976.
La Volkswagen Golf de Rudy est immatriculée ROT-JH 57, ce qui correspond à l’arrondissement d’Ansbach, où se situe Rothenburg. Comme d’habitude, Roger Leloup n’a oublié aucun détail sur ce modèle, jusqu’à celui des sièges, identiques à l’original. -
Peugeot 504 (Taxi)
Le taxi Peugeot en question est une 504 immatriculée 80 JV 972. Voiture haut-de-gamme en France dans les années 70, elle a été effectivement beaucoup utilisée par les taxis.
La 504 dessinée page 7 de “La Forge de Vulcain” ne possède pas d’ouïes d’aération sur les panneaux de custode, il s’agit donc d’un modèle construit avant 1972 (ce qui paraît cohérent puisque l’album est sorti en 1973). Comme elle ne possède pas de projecteurs supplémentaires à l’avant, il s’agirait d’un modèle à carburateur.
Par ailleurs, on distingue nettement à la page 7 que ni Vic ni le chauffeur ne porte de ceinture de sécurité, ce modèle aurait donc été construit avant 1970 (mise en série des ceintures à l’avant).
En résumé, il s’agirait donc d’une Peugeot 504 essence à carburateur construite entre 1968 et 1972 (vraisemblablement même entre 1968 et 1970) (commentaire par Rom)
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Mercury Cougar XR-7 HardTop 1970
Cette Cougar XR-7, qui nous a posé bien des soucis, une “Américaine”, de la marque Mercury, fondée en 1938, une sous marque de Ford. Dans nos aventures c’est la voiture du patron dans Le trio de l’étrange. Sur la photo ci-dessous vous ne voyez pas les phares car ils sont escamotables, c’est une particularité des modèles de la fin des années 60. Le terme “HardTop”, toit dur en anglais c’est pour différencier ce modèle de la version décapotable. Ce modèle, Cougar XR-7, a été fabriqué à quelques 18500 exemplaires, ce qui est peu pour une voiture de série, mais suffisant pour passé sous l’œil et le crayon de Roger Leloup. Notre auteur préféré a aussi bien veillé à ne pas dessiner le Cougar à l’avant du capot.
Merci à Francois Roussel qui a trouvé le modèle. Et si vous êtes passionnés de Cougar un site en français le Trombinoscar.
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Fiat 850 Spider Bertone
La voiture de Vic dans Le trio de l’étrange. Vu la disposition des phares avant (à la verticale et non carénés) et la présence de butoirs sur les pare-chocs de la Fiat 850 Spider, il s’agit bien du second modèle, la “Fiat 850 Sport Spider” qui remplace à partir de mars 1968 la “Fiat 850 Spider”. La fabrication de ce modèle s’arrêtera en août 1972. En général on parle de Fiat 850 Spider 1ere et 2e série. L’histoire ayant été dessinée en 1970 ou 1971, il semble assez logique qu’il s’agisse de la Fiat 850 Sport Spider (ou Fiat 850 Spider 2e série).
En ce qui concerne l’appelation “Bertone”, les 2 modèles ont été dessinés par Bertone pour Fiat, il ne s’agit pas d’un nom de modèle ou de marque, mais plutôt de leur “surnom”. C’est également la firme Bertone qui dessinera la X1/9 qui remplacera les spider 850 en 1972.Merci à Sarlier, pour ce commentaire. Pour plus d’informations sur cette voiture allez visiter sa page très complète sur la Fiat 850.
