Le Dax Honda

Le Dax Honda n’est apparu qu’au tout début de La forge de Vulcain. Son “joujou”, comme le qualifie Yoko, est un engin que l’on peut qualifier de mythique. La production a commencé en 1969 pour finir en 1999, 30 ans de carrière avec des hauts et des bas. Notons une époque où le Dax était très à la mode en Europe au milieu des années 80.
Dans notre cas, à priori le Dax de Yoko serait un 50 (c’est écrit dessus) de type Honda Dax ST50Z-70 general export type II – 1969. Mais il y a un problème, il manque les barres de renfort du moteur. Le modèle ressemble plutôt à un Honda Trail CT70H K0 – 1969. Mais là, ce sont les clignotants et la selle qui ne correspondent pas.

Un spécialiste en Dax, Gilles C., nous a envoyé son commentaire :

Ce Dax n’est pas un modèle d’origine.
Comme vous dites, il ne s’agit pas d’un modèle japonais à cause des barres de renfort du moteur. Et ce n’est pas un CT70H non plus, pas seulement à cause de la selle et des clignoteurs, mais aussi à cause des 3 vitesses automatiques et du fait qu’il manque un levier pour l’embrayage. Si vous observez la pédale de frein, vous voyez qu’il s’agit d’un modèle CT70, mais ici aussi, les clignoteurs et la selle ne correspondent pas au modèle. Il n’y a qu’une chose à conclure : il s’agit d’un ST50 pour exportation, avec la pédale de frein et les barres de renfort d’un CT70.

Donc le Dax de Yoko a été “customisé”. Nous ne voyons pas d’autre explication.

Malgré sa brève apparition dans les albums, il sera le modèle d’une figurine Leblon Delienne à voir dans notre galerie.

(Infos et photos récupérées chez www.honda-dax.com)