Roger Leloup et le modélisme

Il me semble qu'Emilia nous avais mis une photo d'un des planeurs de Roger sur le forum, mais je ne saurais dire dans quel sujet. Ça fait déjà longtemps de ça.

Exact et comme on n'en a pas d'autres ... Roger fait voler ses planeurs et ne les photographie pas... C'est son fils qui fait des photos mais surtout des vidéos... et on manque de temps pour poser cela sur le forum...

Voici le modèle de base de notre écurie 2m60 d'envergure..;... On en a 4 avec diverses modifications... On a le même modèle en 3 mètres d'env... (3 machines avec aussi diverses modifications sur le modèle d'origine)

Le modèle de la photo est un Electra de Top Model (Planeur avec moteur électrique)... S'il vous plait, n'allez pas chercher prix et photos dans un catalogue... On ne veut pas faire ici de chronique modéliste où chacun connait mieux que l'autre... Cela fait un an qu'on met ces machines au point et on les a maintenant parfaitement en main (près d'une heure de vol par temps normal)... Ce ne sont pas des machines pour débuter... Mais elles volent bien et se comportent très bien pour voler par temps un rien venteux... (ce qui ne manque pas sous nos cieux de France et Belgique)

La photo ici vous donne l'environnement de l'endroit où l'on vole (superbe) La machine est à l'atterrissage et Roger aux commandes... C'est son fils qui a pris la photo.

Emilia

En complément ûne autre version de ce planeut (2,6m d'envergure) Il monte au moteur

Même type de machine mais en 3m d'envergure... Atterrissage après une heure de vol.

Edité Lundi 13 novembre 2006 :00:39 par petrushka

Moi, cela aurait été mon rêve de piloter un planeur. J'ai tellement fantasmé là-dessus en lisant Yoko !

Bonjour à tous !

Désolé de n'avoir pas été plus présente dans le forum, mais je sors d'hôpital : opération de l'appendicite !

Je me joins aux internautes fous de modélisme, pour savoir (si qq le sait et sutout M. Leloup) par quelle bout entreprendre l'initiation au vol radiocommandé ? Quelles lectures sont-elles recommandées pour débuter ? Et quel matériel ?

Vous aurez compris que je me lance dans le modélisme ! Et oui, une fille aussi...

Bonne journée à tous ...

pauline

Dans le modélisme aérien? Cette question pourrait être posée fort à propos dans la rubrique du bas, par exemple. Dans l'immédiat je doute que M.Leloup ait le temps de répondre à ce genre de question, mais il y a des gens qui sont un peu au courant. Pour ma part, j'avais envisagé de prendre contact avec un club pour m'y mettre, mais je ne l'avais pas encore fait. Mon objectif étant plus d'apprendre à construire des modèles qu'à piloter ou ce genre de choses... Mais pour ce qui est d'apprendre à piloter en radio-commande, je crois que les clubs seront aussi de bon conseil. Ce qui me retient encore, c'est que j'habite ne plein centre-ville et que c'est une activité qui se pratique au grand air, donc bon, pour s'y rendre, d'ici... J'avais discuté avec les membres fort sympathiques d'un club "proche" de chez moi, dont le local et le terrain se situent à un endroit assez éloigné des transports en commun, vaut mieux avoir une voiture, ou se faire emmener à chaque fois... assez contraignant...
De cette discussion sortait, remarquez-le bien, que le modélisme aérien était pour l'instant la discipline la plus féminisée à l'heure actuelle, ce qui entre-nous est aussi une part de motivation, car les microcosmes masculins, question ambiance, peuvent être lourds...

Pour les amateurs, quatre posts plus haut, nouvelles photos des planeurs électriques de Roger

Emilia

Edité Lundi 13 novembre 2006 :00:47 par petrushka

Merci pour ces photos Emilia ! Je vais économiser pour pouvoir m'acheter un planeur comme celui de M. Leloup !

Pauline
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"Je me joins aux internautes fous de modélisme, pour savoir (si qq le sait et sutout M. Leloup) par quelle bout entreprendre l'initiation au vol radiocommandé ? Quelles lectures sont-elles recommandées pour débuter ? Et quel matériel ?"

J'ose reposer ces questions. Si qq à une réponse...

Bises à tous,

Pauline

Je remarque un symbole proche de celui que Yoko a fait peindre sur la dérive du colibri, sur la dernière photo du planeur... Est ce fortuit, où bien un rapport quelconque existe t-il?

C'est bien le même symbole Kroco... Sauf qu'ici, le Soleil est complet. Il sert à mieux repérer le planeur s'il atterrit dans la haute verdure... et à Roger de se souvenir de ne pas oublier Yoko... Ni moi car sur une autre machine, le drapeau écossais est sur la dérive...

A Pauline, je dirai qu'il suffit de parcourir clubs aéromodélistes de France ou d'ailleurs sur le net pour trouver des clubs où des gens sont de bon conseil... Il y a des magasins aussi comme http://www.topmodel.fr/ ... Là on voit des modèles, le prix, mais on n'a de conseil que si l'on s'y rend...

Amitiés
Emilia

Edité Mardi 14 novembre 2006 :17:18 par petrushka

Je rajoute mon grain de sel (à la soupe ):

J'ai cherché les sites des fédérations pour la zone francophone (en supposant que tu y es), et ces fédérations donnent la liste des clubs.

Wallonie: http://www.aamodels.be/aeromodelisme (accueil) et http://www.aamodels.be/membresclubs : page proposant de télécharger la liste des clubs.

France: http://www.ffam.asso.fr/ (accueil) puis pour voir la liste des clubs, http://www.web.ffam.asso.fr/ct_guides.htm et cliquer sur sa localisation dans le tableau des départements.

Suisse: deux subdivisions regroupant les cantons francophones: http://www.modellflug.ch/rmv1/default.htm (aéromodélisme romand ouest) et http://www.modellflug.ch/rmv9/default.htm (aéromodélisme Fribourg - Jura).

Enfin, cette page donne l'adresse des cinq clubs luxembourgeois. http://www.aeroclub.lu/branches/

Après, évidemment, si tu te habites en zone frontalière et que tu trouves un club plus près ou plus sympa de l'autre côté, on sait jamais

J'ai rencontré des gens de la fédération française lors d'une expo, ils tiennent leur liste à jour et sont capables de recommander un club.
Ensuite j'ai discuté avec des modélistes à l'occasion d'expositions dans ma région, pour prendre un peu la température, parce qu'il me semble aussi qu'au dela des compétences spécifiques, l'ambiance est importante dans un cadre associatif. Je pense que ça n'est pas rien que de rencontrer plutôt des gens qui, une fois les avions, les planeurs et les montgolfières rangés, rigolent et vont se faire un bon repas ensemble.

Il y a un avantage non négligeable au modélisme aérien, c'est qu'il est plus encadré que les autres et très organisé. Il y a des clubs qui ont une sorte de cellule d'accueil des débutants et qui l'annoncent clairement sur leur site, d'autres y sont moins enclins, et chacun décrit au minimum son activité. Cela permet de s'adresser d'emblée à un club qui a l'habitude de recevoir des débutants, et aussi, de cibler ce qu'on a envie d'y apprendre. Si j'ai bien compris, Pauline désire acheter un planeur et apprendre le vol télécommandé, moi j'ai surtout envie d'apprendre à construire (en bois, ça me fascine), ces apprentissages ne se feront pas nécéssairement au même endroit...

Rien à voir, mais sur les photos, on devine, à moins que je ne me trompe, que les planeurs ont une hélice, et qu'elle peut s'arrêter et se replier... Donc je suppose qu'ils sont totalement autonomes, et qu'ils n'ont pas du tout besoin d'être tractés... J'avais vu voler des planeurs que l'on lançait, le vol était donc, probablement, beaucoup plus court... Est-ce que cette hélice permet aussi de reprendre de l'altitude si l'on s'apperçoit qu'il va atterrir à un endroit peu souhaitable?

Edité Mercredi 15 novembre 2006 :14:40 par Hallberg

Lorsque l'on a un planeur pur, il faut le lancer au sandow (100m de câble nylon et 30m de caoutchouc 6mm diam... On accroche, on recule de 70 pas et on lâche, cela monte à 100... 120 mètres et la descente commence...

Lorsque le planeur est équipé d'un moteur dans le nez, il se passe du sandow et est autonome c à d :

Le moteur est alimenté par une batterie de plusieurs éléments... et équipé d'une hélice repliable...

On met le contact moteur par la radio on lance et la montée commence... Quand on se trouve assez haut, on coupe le moteur, l'hélice s'arrête et se replie le long du fuselage pour n'offrir aucune résistance et le plané commence... Lorsque l'on estime qu'on est revenu trop bas, on relance le moteur et le processus recommence... Le nombre de remontées dépend de la force du moteur, du contenu en Ampères du moteur... et du temps que l'on passe en plané...

Les appareils de Roger sont des hauts de gamme et équipés d'un moteur tournant (pour une batterie 9,6 volts ... 3,7 ampères... 8éléments)
à 28.000 tours minutes... le résucteurs de 4:1 ramène ce nombre de tours à 7.000 avec une grande hélice)...et ça grimpe sec pour 3/4 d'heure de vol en moyenne à 200...300 mètres d'altitude où leur taille les rend encore visibles et où ils trouvent des courants stables.. C'est donc un matériel haut de gamme plus onéreux...

Il existe un planeur électrique chez Multiplex: L'Easy Glider qui tout en frigolite vendu avec ses moteurs et qui par temps calme vole admirablement pour apprendre sans casse
http://mpx.speedkom.net/hp/index.jsp

Le voici en vol

Mais il y en a d'autres que les clubs peuvent conseiller.
Le planeur électrique permet de voler sur un plus petit terrain où on ne doit pas dérouler un sandow qui tendu fait près de 200m.

Bon vol
Emilia

Edité Mercredi 15 novembre 2006 :16:22 par petrushka

j ai toujours reve de pouvoir pilote un jour un avion ou un helicoptere, mais mon budget ne me permet pas de prendre des lecons...c est vraiment dommage!!

ceci dit, je suis pret a mettre une partie de mes economies dans un petit helicoptere... ici ( a bangkok) j ai pu trouve un helicoptere assez satisfaisant ( bien pour les debutants) dans les environs de 50 euros... ok pour l achat mais la technique de pilotage, je ne l ai pas... alors je suppose que tout ceci ne restera qu un reve...

les batteries pour modelisme coutent horriblement chere mais le pire reste la telecommande!!

Moi je vois ça de loin... Ce que j'ai envie de commencer, c'est apprendre à construire un avion simple avec du bois et de la colle... Un planeur serait peut-être une bonne base de départ... Alors je peux très bien prévoir soigneusement à l'avance l'emplacement des dispositifs de commande et d'un moteur, même si celà demande que je prenne quelques conseils, et mettre de côté petit à petit l'argent pour l'achat de ce qui coûte cher

Et puis, bon, acheter par exemple un planeur adapté à un débutant, ça n'est pas monstrueusement cher et surtout, pour le nombre d'heures que ça occupe, c'est un investissement finalement facilement rentabilisé, à moins d'accident irrécupérable dès le premier essai... Or on fait des choses, maintenant, en matériaux modernes, qui encaissent des chocs, qui acceptent de tomber un peu sans trop de casse, pour s'initier... Sinon, débuter serait presque impossible...

Il est souvent possible de réparer la casse...
Pour ce qui est de construire un planeur, apparament, ça ne se fait plus beaucoup... on trouvait autrefois dans les magasins de modélismes de vrais kits avec tous les morceaux, mais maintenant c'est surtout des choses "prètes à voler" ou il n'y a plus qu'a accrocher les ailes au fuselage. Cela dit, après quelques crashs, il faut quand même revoir la construction
Il n'est pas non plus très simple de ne partir de rien (ou d'une planche) et d'arriver à quelque chose qui vole... il y a là-dedans des talents en sculpture, en aérodynamique et en électricité pour brancher les servos, les batteries et la télécommande. cela dit, rien n'est impossible quand on s'y intéresse vraiment.