Magda vas plutôt voir ta mère pour cela !... Tiens, ça va lui apprendre à me faire le coup de l'Acropole, pour rester poli, parce que j'ai enfin réussi à voir Kirsten Dunst dans le rôle de Marie-Antoinette malgré ses invraisemblables manigances !
-Edité le: Mardi 11 juillet 2006 à 00:15 par Lucterios-
Fortuna audaces juvat !
Quelle nuit formidable... hem. Bon, à moins que Magda ne vienne pour réclamer une console de jeux, on devrait pouvoir regarder le paysage paresseusement cet après-midi.
Lord of the Seven Towers, Lord of the Lakes, crownless King of the Malkieri.
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Vive TITAN - Konsum
Non mais c'est pas vrai ! Va lui mettre des trucs pareils dans la tête toi ! On est en 1929, à peu de choses près, cela n'existe pas... Donc, on observe le paysage alpin en petit déjeunant et tout est pour le mieux...
Fortuna audaces juvat !
Même si je vais en ton sens, elle n'était pas de cet avis ce matin... Espérons que ça lui a passé ! C'est beau les alpes sans les grosses infrastructures, les n'avions dans le ciel, etc...
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Ouais bah esperons, comme tu dis... J'ai déjà assez de problèmes avec Vindonissa sans que Magda s'y mette. Oui, c'est beau les Alpes, mais on se paye quand même des machines électriques. Dommage... Demain, quand on arrivera en Italie, cela ira mieux.
Fortuna audaces juvat !
Oui, enfin les italiens, en ce moment... je sais bien qu'on a techniquement pas encore perdu, mais quand même... Et en 1929, remarque, c'était pas mieux.
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Ouais, je sais... Bon, on va peut-être revenir de nos jours avec le VSOE si tu veux, comme cela Magda arrêtera de nous casser les pieds avec sa game boy...
Fortuna audaces juvat !
Et en passant, le VSOE, sékoisa ? 
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Vive TITAN - Konsum
Venice Simpon Orient Express ! On en a parlé dans le sujet sur les trains...
http://www.orient-express.com/web/vsoe_fr/vsoe_fr_a1a_splash.jsp
Fortuna audaces juvat !
Ah ! Je ne le connaissais pas par son petit nom (et pas du tout d'ailleurs). C'est chouette, à l'adresse que tu donnes, on peut même réserver des places pour les voyages à notre époque, avec suppléments...
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Oui tu peux réserver si tu as beaucoup de bloutoks !
Fortuna audaces juvat !
Ahem, à moins qu'ils n'acceptent les bons d'achat de chez TITAN, on restera sur la version de 1929... qui comme on le disait, ne manque pas de charmes ! L'ennui c'est qu'il y a Magda, et pour certains, Vindonissa
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Bon, on va pouvoir relancer ce sujet tranquillement, sans être parasités ...
Tout d'abord, un peu de réclame :
Faut attirer le chaland... Viendez voir les Parisiens !
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Le voyage commence près de la rue de Parme, dans la salle des pas perdus de la gare St-Lazare, auquel on pense quand on évoque le nom de la princesse éponyme, pas à la chartreuse où meurt le héros de Stendhal, n'est-ce pas ? Après, vous pouvez admirer M. Monet, qui a installé son chevalet sous la verrière. Il y a tellement de fumée que l'on ne voit rien. Lantier, sénateur du rail regarde fièrement sa Lison en tête du rapide Paris-Dieppe. On triche, hein, normalement, il était sur Le Havre, mais là il a été muté. D'ailleurs, vu que l'on se trouve vers 1911, il devrait être mort...
D'ailleurs, Monet est mort aussi, on s'en moque...
Edité Mardi 27 février 2007 :15:58 par Lucterios
Fortuna audaces juvat !
Lantier a été muté, et promu, il est titulaire de la 230-142, ex Ouest 2542. Naturellement, il s'est pris d'affection pour cette nouvelle bête d'acier, et lui a donné le nom de cette obscure gare de la ligne du Havre qui, pour lui, sonne comme le nom d'une personne. Ce mécanicien ayant apparemment une longévité extraordinaire, qu'il continue un peu comme ça et un jour il roulera sur une Pacific Etat.
La machine est en tête et au timbre. Composé d'élégantes voitures à caisse en bois verni ex-Ouest, toutes de première classe pour ce train à supplément, le convoi attend sur l'une des voies grandes lignes situées du côté nord-est de la gare. Les porteurs proposent leurs services aux voyageurs et portent dans les compartiments les précieuses malles et les cartons à chapeaux. En attendant le départ, le chef de service, superbe dans son uniforme à gallons dorés, lisse sa moustache très fier de la responsabilité qui lui incombe. Lantier s'affaire, la burette d'huile en main, et Pecqueux astique les cuivres: la locomotive du rapide se doit d'être impeccable...
Les voyageurs endimanchés, touristes britanniques sur le retour ou bourgeois parisiens en voyage d'affaires, ont encore un peu de temps pour discuter avec leurs proches restés sur le quai par les larges baies entrouvertes des voitures, le temps de la climatisation n'est pas encore arrivé...
La grande gare résonne en permanence du pas des banlieusards. Le ballet des longues rames de banlieue ne s'arrête jamais. Versailles, Argenteuil, Saint-Germain, Achères... Les trains se succèdent à un rythme soutenu dans le sifflement de la vapeur, les signaux de départ... Un autre ballet, celui des employés qui échangent constamment les plaques émaillées indiquant, sur chaque quai, la direction des trains...
Du côté des grandes lignes, l'activité est moins soutenue et le rythme moins rapide, mais les destinations sont plus exotiques. Les plaques indiquent souvent le nom du paquebot ou de la compagnie de navigation qui fera la correspondance dans les ports normands. Aussi lit-on, au dessus des quais, Southampton, Londres, New-York, Dakar, Dublin, Glasgow, Rio...
Sur les quais et sur la plate-forme transversale de la gare se croisent voyageurs lointains et banlieusards, cheminots, commerçants en tous genres, badauds, gendarmes... et peut-être quelques filous à l'affut d'une montre mal remise en poche... Sur les chariots à bras s'entassent les bagages portant les autocollants des hôtels et des compagnies de navigation...
C'est cette même foule qui anime le parvis de la gare, au milieu des omnibus, des fiacres, des automobiles, et se mèle aux parisiens...
Les trains s'engouffrent sous les ponts du nouveau quartier de l'Europe, prometteurs d'un ailleurs proche ou lointain... leurs passagers seront dans quelques minutes à Asnières, ce soir à Londres, ou dans une semaine à Boston...
Edité Mardi 27 février 2007 :16:37 par Hallberg
Edité Mardi 27 février 2007 :16:40 par Hallberg
Opération Sisyphe
Avec la participation des ascenseurs Schindler
Bravo, mais qu'en est-il de la voiture-restaurant ? Peut-on incorporer à notre rame une C.I.W.L. en teck, modèle "Armistice 1918" ? Sinon, superbe description, on s'y croirait !
Fortuna audaces juvat !