Cherche pas trop Kroco....pour moi c'est de l'imaginaire...disons que le dessinateur s'est inspire de modeles existant ...a moins que ta recherche aboutira sur quelque chose de concres...mais je n'y crois pas. J'ai deja remarque plein d'erreurs techniques dans de vieilles illustrations.
Pourquoi tant d'erreur dans le dessin? Les yokotsuniens n'existaient pas.
Il est clair que a l'epoque on ne recherchais pas des dessinateurs techniques mais surtout ceux qui mettaient leur talent dans l'exageration du tragique des situations...c'est ce qui faisais vendre a l'epoque.....vous me direz qu'aujourd'hui ca na pas beaucoup change.
c'est la poésie de l'aviation que l'on recherche, comme au temps où les aviateurs étaient considérés comme de sympathiques cinglés qui faisaient rêver les gens...
...en voici un de cingle qui s'est fait piege par l'engouement de la population et de la camera presente pour filmer son exploit.
Je nomerai Francois Reichelt.
illustration extraite du petit journal 1109 du 18/02/1912
Il s'agit d'un tailleur parisien d'origine autrichienne. Celui ci entre deux robes a creer un habit d'homme oiseau trop complexe pour que ca fonctionne normalement.
Il utilisa le jupon de la dame de fer pour tenter la premiere experience. Foule et camera furent au rendez-vous.
Face au vide, l'hesitation se presenta dans son esprit mais pour ne pas decevoir, il finalement selanca pour aller s'ecraser le crane sur la terre gelee de ce mois de fevrier de 1912.
Bravoure ne rime pas avec sagesse.
Cela inspira la creation d'un film court metrage realise en 1995. Je meurt d'envie de le voir.
http://www.forumdesimages.net/cgi-bin/rdoc/find?CritA=Bruce+MYERS
Vous l'aurez compris, j'adore l'aviation, les vieilles photos, films et illustrations.
-Edité le: Jeudi 8 juin 2006 à 00:55 par zeck-
Les illustrations genre "Le petit journal" et assimilés, sont souvent fantaisistes. Celles de "L'illustration", journal bien plus sérieux, sont souvent plus justes mais ne sont pas exemptes de fantaisies, quand il s'agit de gravures naturellement. De plus la tradition de la retouche photo donnait parfois aussi des fantaisies dans les photos publiées. Le propos du Petit Journal, car je suppose à en juger par le style qu'il s'agit de lui, est systématiquement de dramatiser le moindre événement, c'est strictement de la presse à sensations, et d'ailleurs il s'était fait le champion de l'insécurité et des "apaches", jouant sur toutes les psychoses à la mode. Evidemment, en temps de guerre, cette stygmatisation et cette exagération étaient tournées vers de la propagande patriotique et ces journaux devenaient tout d'un coup plus respectables aux yeux de beaucoup - autre temps, autres moeurs. Cette presse autrefois franchement populiste est aujourd'hui amusante, et se regarde avec nostalgie, c'est marrant!
Opération Sisyphe
Avec la participation des ascenseurs Schindler
Hallberg a écrit et d'ailleurs il s'était fait le champion de l'insécurité et des "apaches", jouant sur toutes les psychoses à la mode. Evidemment, en temps de guerre, cette stygmatisation et cette exagération étaient tournées vers de la propagande patriotique respectables aux yeux de beaucoup
Tout a fait d'accord avec notre Hallberg et voila qui justifiera ses propos.
Illustration extraite du petit journal 883 du 20 octobre 1907.
J'ajouterai quelques lignes en rapport a la presse de la fin du dix-neuvieme et debut du vingtieme siecle. Hallberg a raison de qualifier le petit journal de populiste...car c'etais le souhait de Polydore Myllaud son fondateur. Celui ci avait tout comme moi une fibre tres sociale. Il avait pour souhait que son nouveau quotidien fut a la porte de toutes les bourses (le prix etais de un sou) et surtout qu'il restat accessible a toutes les intelligences. D'ailleurs voici le slogan de ce journal : "N'ayez pas peur d'etre bete".
Comme le dit Hall, autre epoque et autres moeurs. A l'epoque ca passait de romancer les faits. Aujourd'hui la presse doit informer et ce avec la plus grande objectivite possible ....ce qui n'est pas toujours le cas.
Bon desole, on s'egare tout a fait du sujet original. Je vais rattraper ca demain.
Ah, elle est connue celle-là 
Aaaaah aaaaaah aaaaaah aaaaah
Ecoutez ça si c'est choueeeeeeeteuh
Aaaaah aaaaaah aaaaaah aaaaah
C'est la plus bath des javas...
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Heu, Hall, pour le 109, c'est pas un moteur BMW, mais Daimler-Benz.
Petite rectification!
Membre de :
"Ceux qui y sont arrivés 2 fois"
Ouais, d'abord, s'il relisait un peu mieux "Luc Francoeurdacier et le déluge de feu apocalyptique sur la bienaimée patrie", il s'en rappelerait ! Bon d'accord, les notes techniques perpétuelles nuisent un peu à la fluidité du récit, mais quand même !
Fortuna audaces juvat !
faut être con, j'ai confondu avec les moteurs du Ju 52, qui, lui, est un avion de civilisé.
Opération Sisyphe
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Bah ça sert aussi comme transport de troupes non ?
Fortuna audaces juvat !
Ouais, mais c'est un détournement. Le Ju 52 avait déjà une belle carrière d'avion de ligne avant d'être utilisé comme transport de troupes. C'est comme le DC-3.
Opération Sisyphe
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On peut aller à Cuba avec un Juju même transformé en transport de troupes ?
Fortuna audaces juvat !
Pas plus qu'avec un autre, c'est pas fait pour traverser l'Atlantique...
Opération Sisyphe
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Ca dépend... En passant par l'Islande et le Groënland... Comment ont fait les Américains pour envoyer tous leurs avions en Europe pendant la guerre ?
Fortuna audaces juvat !
Hallberg a écrit Ah, elle est connue celle-là
Aaaaah aaaaaah aaaaaah aaaaah
Ecoutez ça si c'est choueeeeeeeteuh
Aaaaah aaaaaah aaaaaah aaaaah
C'est la plus bath des javas...
oui.... mais la on est en 1925 !
vu d'ici c'est proche mais ca fait quand meme une generation de difference.
pour revenir a no zavions.
Quelqu'un pourrait me dire quel type d'avion de reconaissance fut utilise durant la guerre d'Algerie par l'armee francaise...je n'ai qu'une seule information technique celui disposais d'un double gouvernail de direction...
cette fois ci ce n'est pas un canulard kroco ma demande est serieuse...mon pere s'est plante magistralement avec un avion de ce type au debut des annees 70...et je ne sais meme pas le type de l'avion et n'ai meme plus une photo. un comble! MErci de votre aide.
Je ne sais pas du tout... Kroco te trouvera peut-être la réponse, sinon il te faudra fouiller toute la collec du fana de l'aviation. Je ne fais plus de maquettes depuis longtemps par manque de place notamment, mais sinon je m'attaquerais bien à cela :
Fortuna audaces juvat !
Ben un Storch, y'en avait un le week-end dernier aussi...
Zeck, comme avion d'observation, à ma connaissance les français ont utilisé des avions américains Piper, Cessna, T-6 et T-28 (ce n'était pas la mission principale de ces deux dernier, avions d'entrainement et d'appui quand ils étaient armés). Les Piper et les Cessna étant utilisés par l'ALAT (aviation légère de l'armée de terre). Comme avion à double dérive, je pense plutôt aux Dassaut "Flamant" dont la version à nez vitré a été utilisée comme avion d'observation pendant la guerre d'Algérie. À l'origine il servait d'avion d'entrainement pour le bombardement et l'observation, mais il a été utilisé en opération en Algérie.
Enfin bon, si LGM passe ici, il corrigera. Le spécialiste de l'aviation militaire, c'est lui.
Sinon, pour la chansonnette, c'est postérieur mais ça joue sur la mythologie des apaches, c'est pour ça...
Opération Sisyphe
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