Le Feu de Wotan
Cette catégorie rassemble tous les éléments de l’album N°14, “Le Feu de Wotan”, soit les personnages, les engins, les décors et les cartes. Le site classe les articles par date de parution.
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Boeing 727 Lufthansa
Ce Boeing 727 de Lufthansa est précisément un Boeing 727-30C de la série 727-100. Dans Le Feu de Wotan, il transporte Pol et Vic vers l’aéroport de Francfort via le vol 117. Le suffixe “30C” désigne sa capacité convertible, lui permettant de passer d’une configuration passagers à une configuration fret. C’est aussi le seul triréacteur commercial conçu par Boeing.
Petite anecdote : l’escalier escamotable utilisé par Pol et Vic pour descendre de l’avion est assez rare sur les avions commerciaux. C’est grâce à ce “airstair” que le célèbre pirate de l’air D. B. Cooper a pu sauter en parachute lors du détournement du vol 305.
Mais revenons à notre appareil. Immatriculé D-ABIU, ce Boeing 727 de Lufthansa a été exploité par Lufthansa de 1968 à 1978. Cette année-là, il a été vendu à la compagnie péruvienne AeroPerú et réimmatriculé OB-R-1141. Il sera finalement démantelé en 1994 à Lima, après 26 années de bons et loyaux services. Un anachronisme, me direz-vous ? Certes, l’album est paru en 1984, mais rien n’indique que l’aventure ne se déroule pas à une date antérieure !
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Rame automotrice du métro de Wuppertal
Rame automotrice électrique de type GTW du chemin de fer suspendu de Wuppertal (Wuppertaler Schwebebahn)
Le Feu de Wotan comporte une importante séquence ayant pour décor le métro aérien de Wuppertal, un chemin de fer monorail suspendu dont l’origine remonte aux dernières années du XIXe siècle. La majeure partie de cette ligne emprunte le cours de la rivière Wupper, ce choix curieux étant conditionné par le manque de place dans une agglomération occupant le fond de la vallée. Nous donnons ici la description du type de train emprunté par Yoko ; l’histoire de l’ensemble de la ligne fait l’objet d’un article disponible dans la rubrique du même nom.
Le train immortalisé par Roger Leloup appartient à la dernière génération de rames automotrices, livrée en 1972-73. Il se compose, comme les générations précédentes, de deux voitures, mais celles-ci sont reliées entre elles par deux soufflets d’intercirculation et un anneau flottant permettant de passer d’une voiture à l’autre ; de ce fait, les deux voitures sont accouplées en permanence et ne peuvent être séparées qu’en atelier. Leloup a représenté la livrée d’origine jaune et bleue, mais certaines rames ont depuis reçu des inscriptions publicitaires ; d’autres revêtent des livrées publicitaires intégrales (couvrant toute la surface de la caisse) au résultat esthétique inégal mais indiscutablement original.
Ces rames peuvent être exploitées avec un unique agent à bord, contrairement aux générations antérieures qui nécessitent trois agents. En vertu de ce principe, elles ont évincé le matériel de 1900-1912 (dont il ne reste qu’un exemplaire en service) et celui de 1950 (totalement disparu). L’équipement de sécurité fait appel à un système de fermeture et de verrouillage automatique des portes et à un circuit de surveillance vidéo.
Contrairement aux anciennes rames utilisant des systèmes de commande électromécaniques dérivés des tramways, le matériel actuel fait appel à l’électronique de puissance (thyristors). L’alimentation électrique fait appel à du courant continu à faible tension, atypique en Allemagne, permettant de conserver des véhicules légers et simples techniquement (pas de transformateur ni de redresseurs).Yoko monte dans une rame automotrice du métro en compagnie du professeur Zimmer de la station Ohlings-Mühle pour descendre à la station Oberbarmen après 10 arrêts, Oberbarmen étant le terminus. -
SA 341 Gazelle
La SA-341 “Gazelle” est un hélicoptère léger, plutôt destiné au départ à une utilisation militaire mais qui eu un grand succès dans le civil. La fabriquation en série commence à partir de 1970 en collaboration avec le Royaume-Uni. SA vient du nom de son constructeur Sud-Aviation qui après diverse fusion, fait aujourd’hui partie du groupe Airbus. Diverses armées, dans le monde, utilise toujours cet hélicoptère de nos jours, malgré son âge avancé.
Roger Leloup utilise deux gazelles dans les aventures de Yoko, une dans Messages pour l’éternité et l’autre dans Le feu de Wotan.Dans le Message pour l’éternité, c’est l’hélicoptère de Milord et donc immatriculé logiquement au Royaume-Uni (G-TPRE), qui apparait à plusieurs reprises dans l’album piloté par Stevens. Ce dernier est malgré tout un pilote talentueux. Il l’utilisera cette Gazelle d’abord pour tenter de renverser Yoko et plus tard pour provoquer le terrible accident de la Porsche 911. Chose étrange, on retrouve cet hélico dans le cratère en Afghanistan où il permettra à Pol de filmer le décollage du HP42. On peut supposer qu’il a été amené avec un avion de transport militaire comme le Lockheed C-130 Hercules.
Dans le feu de Wotan c’est Yoko qui pilote un SA-341 “Gazelle”, immatriculé en Allemagne (D-HATG), pour amener Ingrid et la professeur Zimmer, du building Hertzel jusqu’à l’aéroport de Francfort, puis Vic prendra les commandes pour transporter l’équipe à la “tour Richter”. Le SA-341 servira aussi à l’hélitreuillage et à l’assemblage des pièces de la tour.
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Fiat Ritmo Cabriolé
La Fiat Ritmo Cabriolé d’Ingrid est immatriculée (WI – MJ730) dans la Hesse, WI pour la capitale Wiesbaden. Ingrid l’utilisera notamment pour suivre le métro aérien de Yoko dans Wuppertal dans Le Feu de Wotan. Elle sera abandonnée, tout comme la Fiat x1/9 sur le parking de l’immeuble des assurances Hertzel.
Cette Fiat Ritmo Cabriolé fait parti de la première série dite Super 85 de cabriolé construite par Bertone à partir de 1981. La première série est facilement reconnaissable à simple paire de phare à l’avant. Il n’y a eu qu’un peu plus de 15000 exemplaires construit pour la version cabriolé. La capote avait la réputation d’être difficile à manipuler. Ce n’est donc pas étonnant qu’Ingrid face appel à Yoko pour l’aider à la décapoter.
Cette voiture a été prêtée par la marque à Roger Leloup (source Intégrale 2).
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Kurt du Feu de Wotan
Kurt du Feu de Wotan, fait partie de la bande de malfaiteurs qui compte attaquer le Mercurian, un super-tanker qui doit passer au large de la Bretagne. Yoko le rencontre une première fois dans le stationnement du terminal métro d’Oberbarmen (Allemagne) alors que “l’américain, son complice, la tient sous le feu d’un automatique. De son côté, Kurt maîtrise Ingrid, l’amie de Yoko.
La seconde fois qu’elle se trouve face à face avec lui, c’est sur le phare où ses comparses mettent en œuvre le “rayon de la mort” devant neutraliser l’électronique du pétrolier. Ils veulent stopper ainsi ses machines et menace de causer, si leurs desideratas ne sont pas respectés, une terrible marée noire.
Yoko, toujours soucieuse de préserver la vie humaine, leur expliquera les représailles auxquelles les malfrats s’exposent via l’arme que Pol à mis en batterie sur le bateau. Kurt sauvera sa peau en s’enfuyant en canot (commentaire par Mich).
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Le commandant du Mercurian
Le commandant du Mercurian fait son apparition dans les dernières pages du Feu de Wotan. Yoko le provoque en montant à bord du pétrolier, de manière à l’obliger à l’écouter. Tout d’abord sceptique, malgré la caution morale apportée par Monsieur Yasuda, compatriote de Yoko et ancien élève de son père, il change d’avis et accorde sa confiance à Yoko après l’arrêt des équipements restés sous tension sous l’action du rayon envoyé par des malfaiteurs. Il mettra alors tous les moyens disponibles pour permettre à Yoko de préparer sa riposte et de protéger le Mercurian, en évitant ainsi l’échouage et la marée noire.
Dans son comportement, le commandant du Mercurian est un peu l’archétype de l’homme de pouvoir : sûr de son fait, sévère, il accorde peu de crédit à quelqu’un avant de l’avoir vu à l’œuvre, et sans doute d’autant plus s’il s’agit d’une femme. Les événements ayant prouvé la bonne foi de Yoko et de ses amis, il s’en remet totalement à eux pour garantir la sécurité du Mercurian et de son équipage, dont il porte toute la responsabilité (commentaire par Gobol).
- L'Or du Rhin, L'Orgue du Diable, La Frontière de la Vie, Le Feu de Wotan, Le temple des immortels, Les Amis Terriens
Ingrid Hallberg
Ingrid Hallberg est une jeune organiste de talent. Grande amie de Yoko, leur première rencontre fut pour le moins particulière. Victime d’une agression, Yoko la sauvera de la noyade avec l’ami Pol. Suivie par ses deux fidèles comparses, Yoko l’aidera dans une pénible affaire, soit découvrir la vérité concernant la mort de son père (L’orgue du Diable).
D’abord sur les traces d’un orgue diabolique, on verra plus tard Ingrid dans La frontière de la vie où l’étrange anémie dont elle est victime conduira Yoko sur les traces d’un drame humain. Ensuite, elle entrainera à nouveau notre aventurière préférée dans une histoire rocambolesque ayant découvert un instrument de destruction dans une collection d’instruments de musique anciens (Le feu de Wotan). Ensuite, on la croise à nouveau dans L’or du Rhin, Yoko découvrant une inconnue victime d’une agression alors qu’elle lui rendait visite (commentaire par Cherrydean).
On retrouve Ingrid Hallberg dans Le temple de immortel où dans le château de Rheinsten, elle enregistre avec l’aide du trio, un récital au clavecin. Notons qu’à partir de cet album elles se tutoient.
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Hiromi Yasuda
Ancien étudiant en géophysique de Seiki Tsuno à l’université d’Osaka, Hiromi Yasuda travaille maintenant sur le Mercurian, un pétrolier dans Le feu de Wotan. Il fera pencher un peu la balance en faveur de Yoko lorsque celle-ci demandera au commandant d’arrêter les machines du Mercurian, en garantissant son honorabilité (commentaire par Cherrydean).
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Le professeur Zimmer
Le Professeur Zimmer est un physicien allemand ayant travaillé avec le professeur Richter, l’inventeur d’un rayon de la mort, et qui d’ailleurs en est mort (Le feu de Wotan). Zimmer avait tenté d’enfouir l’existence de cette arme dévastatrice qui capte l’électricité pour la renvoyer sous forme d’éclairs au gré de son utilisateur, mais Franz, son assistant, l’a découverte dans ses archives et l’a vendue à des individus peu recommandables qui cherchent à leur tour à la revendre à des puissances étrangères pour son potentiel militaire.
Après que Franz, à qui Zimmer avait laissé une occasion de se racheter, ait tenté en vain de récupérer l’arme au château d’Eltz, près de Coblence, le professeur est contraint de se confier à Yoko, puis, avec l’aide de son ami, Peter Hertzel, l’aide à forger une arme similaire pour contrer les desseins de ces malfaiteurs inconnus (commentaire par Pol). -
Le Feu de Wotan
En Allemagne, au cœur du magnifique château d’Eltz, Ingrid découvre lors d’une expertise d’une collection d’instruments de musique, un appareil bien étrange. Elle fait donc logiquement appel à Yoko, pour ses compétences en électronique, afin d’éclaircir ce mystère.
Après l’Orgue du diable et La frontière de La vie, cette nouvelle aventure se déroule presque essentiellement en Allemagne, dont la science de la foudre en est le thème principal.
Album paru en 1984.
