Divers
Cette catégorie référence et donne toutes les informations sur divers engins inclassables que l’on peut trouver dans les aventures de Yoko Tsuno.
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Le Tsar
De construction russe, le Tsar est l’engin presque idéal, silencieux, d’une grande maniabilité, il n’a pas de moteur ce qui lui confère une consommation quasi nulle. En réalité, il peut voler grâce à la matière antigravitationnelle qu’il renferme dans ses ailes et son fuselage. Cette dernière est électrifiée par une génératrice afin d’activer ses propriétés.
Ses ailes dites à «flèche inversée» sont inspirées du prototype Soukhoï Su-47 Berkut. Elles sont pliables en vol, ce qui permet à l’appareil de se poser sur des espaces restreints, de faciliter son stockage et lui donne une allure de chauve souris.
Son cockpit est pressurisé et l’ensemble de la verrière et du nez coulisse vers l’avant pour permettre l’embarquement de l’équipage.
Il apparaît pour la première fois dans Le Septième Code, où il vient récupérer Emilia et Yoko télécommandé à distance par la comtesse Olga.
Le tsar sera légèrement modifié dans Le maléfice de l’améthyste, par l’ajout d’un micro-turboréacteur ainsi que 2 réservoirs de type pod pour l’alimenter. Ce moteur a été installé afin de compenser les variation des courants magnétiques terrestres qui sont nécessaires à l’activation des propriétés de la matière antigravitationnelle.
Le tsar réapparait dans Anges et faucons avec l’ajout de l’intelligence artificielle Akina.
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Nef spatiale des Titans
La nef spatiale des titans, ce vaisseau intergalactique rappelle, un peu, la forme de Spoutnik. C’est cet engin qui amena Les Titans sur Vinéa et ils repartiront avec.
Une fois posée sur le sol vinéen, les titans avaient installé leur base sous la structure de la nef. Profitant ainsi d’une armature solide et de la protection du canon situé au sommet de la coupole.
Dans chacun des 6 bras amovibles, les vinéens replaceront les Titans, sous la direction de Yoko dans leur cocon d’hibernation pour un nouveau voyage vers une autre planète.
Le grand migrateur fait partie intégrante de ce vaisseau, auquel il est connecté par de multiples tuyaux et il ne peut pas, à priori, s’en extraire facilement.
Coté motorisation, la nef spatiale est propulsée par des énormes moteurs situés sous la partie centrale de la machine. La sustentation et le guidage sont assurés par des petits blocs de réacteurs situés sous chaque bras. -
Plateforme pétrolière Triton3
La plateforme pétrolière Triton 3 s’inspire de la plateforme réelle Neptune 7. Cette dernière a été assemblée sous le nom de Penta 81 par un chantier naval flottant au Havre. Les éléments métalliques ont été fournis par la Compagnie Française d’Entreprise Métallique (CFEM) de Rouen. Achevée en 1969, elle a été mise en service en 1971 en mer du Nord pour le compte de Shell. C’est la première plateforme construite en France.
Il s’agit d’une plateforme pétrolière semi-submersible, reposant sur cinq colonnes cylindriques de 8,5 mètres de diamètre et de 35 mètres de long. Ces dernières forment un pentagone de 81 mètres de diamètre (d’où le nom Penta 81). Elle fonctionnent comme des ballasts, pouvant être remplies ou vidées pour ajuster la hauteur de la plateforme et celle du derrick, qui s’élève à 49 mètres. La plateforme peut accueillir entre 50 et 70 personnes.
Yoko sauvera, au pied du pilonne N°2, un pilote de sous-marin vinéen dans La Forge de Vulcain. Signalons qu’en fait, on ne sait pas trop comment le pilote se porte depuis.
Vous pouvez voir les photos de cette plateforme utilisées par Roger Leloup dans l’intégrale I, de la Terre à Vinéa. Et pour plus d’information, nous vous invitons à visionner ce reportage réalisé à la fin de la construction, sur le site de l’INA.
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Fusée postale
Cette fusée de la Österreichische Post est l’acteur principal du CAP 351 dans Les Aventures électroniques. À propulsion solide, elle est constituée de deux étages : un premier étage moteur et un second renfermant la charge utile (500kg). Son concept est très probablement inspiré du missile américain MGR-1 Honest John.
Pour garantir sa précision et sa stabilité après avoir quitté le rail de lancement installé sur le camion, la fusée doit être mise en rotation sur son axe longitudinal afin de bénéficier de l’effet gyroscopique. Au moment où elle quitte le rail, quatre petites roquettes à propergol solide, disposées en couronne autour du corps de la fusée au niveau de la séparation des deux étages, s’allument simultanément pendant une fraction de seconde. Leurs tuyères, orientées tangentiellement, lui communiquent une rotation rapide (spin) avant qu’elle ne prenne toute sa vitesse dans l’air.
Roger Leloup n’a pas omis ce détail technique : on distingue clairement ces quatre fusées d’appoint lors des deux décollages représentés dans l’album. Dès son lancement, la fusée est orientée vers sa cible, mais elle peut également recevoir des corrections de trajectoire par ondes radio, que Yoko intercepte, enregistre et analyse. Pour terminer sa course, la fusée sépare ses deux étages, qui déploient chacun leur parachute afin de se poser en douceur.
La portée d’un tel engin reste relativement modeste, de l’ordre de 25 km. C’est néanmoins suffisant pour franchir le massif des Alpes de Lechtal (Lechtaler Alpen) depuis Saint-Anton. Si l’on suit cette hypothèse, on peut estimer que le centre de conférences du CAP 351 se situerait dans les environs de la vallée de Stillachtal… mais cela reste, bien entendu, une simple supposition.
Comme nous l’avons déjà évoqué, Friedrich Schmiedl, ingénieur autrichien, réalisa dès 1931 plusieurs essais de fusées postales destinées au transport du courrier dans la région de Graz.
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Canon automoteur Type 1 HO-NI I
Non, il ne s’agit pas d’un char, un canon automoteur est un canon mobile et n’est pas équipé de mitrailleuse donc est très vulnérable aux attaques d’infanterie. Ce modèle développé par l’armée impériale japonaise a participé aux batailles de Birmanie et des Philippines. Il a existé en plus ou moins 4 différentes versions, toutes basées sur un châssis de Chi-ha (un char japonais de l’époque). On ne sait pas s’il était présent en Indonésie. Signalons néanmoins que Roger Leloup a légèrement surdimensionné l’engin dans La spirale du Temps.
Ce modèle a été construit à partir de 1942, en un peu plus de 100 exemplaires. Toutes versions confondues, la production des canons automoteurs n’excéda pas 200 pièces.
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Intelsat IV(F-5)
Intelsat IV, c’est le satellite à la base de l’aventure de Message pour l’éternité. C’est lui qui a capté le signal émis du cratère. Cet engin fait partie de la cinquième génération des satellites de communication. Il a sept frères. Développé par Hughes Aircraft (aujourd’hui Boeing Satellite Systems). Le F-5, qui couvrait l’océan Indien, a été lancé le 30 juillet 1972 pour une orbite géostationnaire (36000 Km de la Terre) de Cape Canaveral avec un lanceur Atlas-Centaur. Intelsat IV pouvait relayer 6000 lignes téléphoniques ou 12 chaînes de télévision couleur. Le dernier de la série de ces satellites cessa son activité en octobre 1987.
(Infos et Photos http://www.boeing.com)
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Alvin ou le mini sous-marin de Kazuky
Le Tsar
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Alvin ou le mini sous-marin de Kazuky
Le sous-marin dont se sert le trio pour s’échapper de la base de Kazuky est un DSV (Deep Submergence Vehicle) ou submersible habité pour grandes profondeurs. Il ne s’agit pas d’un bathyscaphe, ce dernier étant un engin beaucoup plus gros. Roger Leloup s’est inspiré du DSV Alvin quand il a dessiné son sous-marin dans La fille du vent. L’Alvin fut construit aux Etats-Unis en 1964. Il appartient à l’US Navy, mais est affrété par le WHOI (Woods-Hole Oceanographic Institution), institut de recherche océanographique basé dans une petite ville du Massachusetts. Il est toujours en service aujourd’hui, mais a été modifié à plusieurs reprises.
Roger Leloup a ajouté sur son sous-marin deux “pods “. Le pod est un propulseur composé d’une nacelle étanche supportant le moteur électrique qui actionne directement l’hélice (Le Queen Mary II est par exemple doté de ce système). Ceux du sous-marin peuvent pivoter verticalement et facilitent ses déplacements verticaux (cf. page 37).
L’habitacle de l’Alvin est une sphère de 1,85 mètres de diamètre (6 pieds) en titane. Elle ne dispose que d’un accès, la porte étanche située au niveau du kiosque. Les trois ouvertures à l’avant du sous-marin ne sont que des hublots permettant au pilote de diriger le sous-marin et aux scientifiques d’observer ou de se servir des bras articulés. Leloup l’a modifié pour y ajouter un accès par l’avant. Nos héros empruntent ce passage lorsqu’ils s’enfuient de la base de Kazuky. Le sous-marin est doté d’un chalumeau qui va s’avérer très utile à Yoko… (Petite remarque : ce modèle de chalumeau, utilisé pour les soudures sous-marines, dépasse les 2.300°C). L’Alvin n’en a pas, mais les 2 bras articulés dont il est doté lui permettraient tout à fait d’en être équipé.
Merci à Lucas pour cet article - Divers, L'Astrologue de Bruges, L’aigle des Highlands, La Jonque Céleste, La Pagode des Brumes, La Spirale du Temps, Le Matin du Monde
Le Translateur
Cette machine est apparue pour la première fois dans La spirale du temps. Le titre de cet album est en fait lié à cet engin, car le translateur est une machine à voyager dans le temps. La spirale du temps est la représentation donnée par Roger Leloup du temps. Citons ici l’explication de Monya que l’on trouve à la page 27.
La spirale du Translateur
Cette machine à voyager dans le temps sera mise au point en 3872 par le père de Monya et son assistant Leyton.
En plus de permettre le voyage dans le temps, cette machine peut aussi voler, se rendre invisible en se plaçant sur une spire de temps proche.
Quand le translateur se déplace dans l’espace-temps, il est possible de “l’attirer” grâce à une balise spéciale posée sur le sol. Le translateur accrochera alors le signal et se re-matérialisera au-dessus de cette balise.Pour pouvoir faire le voyage dans le temps, chaque passager doit être équipé d’une ceinture biologique. Si vous enlevez ou endommagez cette ceinture, vous rejoindrez votre époque, mais sous forme de poussière cosmique.
Cette machine est équipée d’un détecteur biologique qui permet d’indiquer la présence d’êtres vivants dans un rayon d’au moins 300 m. Elle est aussi équipée d’un émetteur d’onde cérébrale, bien pratique parce qu’il permet, entre autre, d’apprendre une langue étrangère en un peu plus de 2 heures.
Pour l’instant, le translateur a servi à plusieurs reprises dans les aventures de Yoko. Après La spirale du temps, on le retrouve dans le Matin du Monde, L’astrologue de Bruges, La jonque céleste, La pagode des brumes et L’aigle des Highlands.
Cette merveilleuse machine a été construite en 2 exemplaires, mais l’autre exemplaire a été détruit.
