Les engins
Cette catégorie rassemble tous les engins qui apparaissent dans les aventures de Yoko Tsuno. Ils sont ensuite classés en sous-catégories.
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Navette Technique II
La Navette technique II est aussi appelée Navette de Service. Elle fait sa première apparition dans Le temple des immortels, le temps d’une image seulement où elle sert à Pol, Vic et Rosée de rejoindre Yoko sous la terre. On la retrouve ensuite dans Le Secret de Khāny où elle a un rôle plus important. Enfin on la retrouvera ce type de navette dans Les gémeaux de Saturne où elle joue un rôle primordial. En effet elle assurera les déplacements dans les environs de Saturne, entre le satellite artificiel vinéen, où elle était entreposée, et la comète Ryâ,
Cette navette est dérivée de la version I que l’on voit dans les précédents albums dont l’action se déroule sur Vinéa et ses environs. La grosse différence notable avec la version I réside dans ses propulseurs sur les ailettes amovibles situés à l’avant qui remplace les ailettes prolongées de tuyères.
La cabine de pilotage est légèrement plus grande, passant de 5 places à 6/8 places assises. On observe également le remplacement du canon situé à l’avant de la cabine de pilotage par un canon double apparemment plus puissant, modifiant significativement la forme de l’avant de l’appareil.
On notera que dans Les gémeaux de Saturne, le module d’intelligence artificielle Akina sera transféré dans le poste de pilotage de cette navette technique II. L’autre différence avec cette version se situe au niveau du moteur principal qui a été remplacé par un moteur à photon.
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Pilatus PC-6 Turbo Porter
Le Pilatus PC-6 est un avion monomoteur suisse fabriqué par Pilatus Aircraft aux performances remarquables. Jugez plutôt, son premier vol date de 1959, et le dernier exemplaire est sorti de l’usine en 2022. Cet avion est particulièrement reconnu pour son décollage et atterrissage court. Il a existé en 2 principales versions : La version Porter équipée d’un moteur à piston et la version Turbo-Porter équipée d’un turbopropulseur. Pour notre aventure il s’agit de la version Turbo Porter.
Le nom de la société Pilatus provient de la proximité de l’implantation du constructeur avec la montagne suisse Pilatus.
Dans notre aventure, immatriculé HB-FGB, avec le nom de code radio canard, c’est cet avion qui s’occupe de tracter le planeur de Yoko pour son arrimage sous l’Albatros. C’est l’avion idéal pour ce type de tâche dans cet environ.
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Morane-Saulnier Rallye
Pour être très précis, il s’agit d’un Morane-Saulnier Rallye MS 894 Minerva. C’est avec cet avion que Pol et Vic viennent récupérer Yoko et son Planeur à Pleumeur-Bodou depuis Clermont-Ferrand. Cet avion de tourisme est conçu et fabriqué par Morane-Saulnier. Il existe en diverses versions, y compris une version hydravion. Toutes les versions confondues, plus de 3500 exemplaires ont été construits. On utilise cet avion est principalement pour l’entraînement, le remorquage de planeurs et le tractage de banderole publicitaire, ainsi que pour le transport de passagers.
La version du Morane-Saulnier Rallye qui nous intéresse est donc la MS 894, immatriculée en France F-DTIK, avec un moteur de 220ch comme le souligne Vic. Le Rallye MS 894 de Pol et Vic. Pour retourner à Clermont-Ferrand, Pol et Vic devront faire une escale pour se ravitailler en carburant.
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Tiger Moth DH.82
Du fabricant britannique, De Havilland, ce Tiger Moth DH.82 apparaît pour la première fois dans Le maléfice de l’améthyste, immatriculé au Royaume-Uni G-AVMD, il appartient à Victoria. C’est un biplan destiné à l’entrainement des pilotes dont le premier vol date de 1931. On le retrouvera plus tard dans Anges et Faucons. Ce n’est pas la première fois que Roger Leloup dessine cet avion, il le connait très bien car il l’avait dessiné dans l’édition de de 1966 des aventures de Tintin, L’ile noire.
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SAL Colibri Two
SAL Colibri Two, toujours fabriqué par la célèbre Swiss Aircraft Limited, est immatriculé HB-WIP. Il est sorti en 1988, trois ans après le prototype.
Quelques modifications notables sont à souligner.
D’abord, il est devenu biplace… enfin, plutôt une place et demie. L’espace auparavant occupé par l’ordinateur de bord, sur la première version, laisse place à un siège enfant. L’ordinateur, désormais plus compact grâce à la miniaturisation électronique, a pu être déplacé ailleurs. Notons également que le cockpit a été légèrement allongé vers l’arrière.Côté aérodynamisme, des ailettes verticales ont été ajoutées en bout d’aile afin de réduire la traînée induite, et des ailerons horizontaux ont été installés sur le pod, au niveau des sorties de tuyères.
Il dispose aussi d’un coffre à bagages de contenance modeste, accessible par une trappe située sous le fuselage, au niveau du siège pilote.Yoko utilise le SAL Colibri Two pour se rendre en Indonésie, via l’aéroport de Denpasar, dans Le Matin du Monde. Pour ce voyage, des réservoirs auxiliaires ont été montés sous les ailes, augmentant ainsi sensiblement le rayon d’action de l’appareil.
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Aéronef monoplace
Cet aéronef monoplace apparaît pour la première fois dans Les Titans (de couleur jaune). Selon Khāny, cet appareil convient parfaitement au caractère « très indépendant » de Yoko. Il réapparaîtra ensuite dans Les Archanges de Vinéa (de couleur bleue). Comme pour la version biplace, il se pilote en position allongée sur le ventre. Ses ailes sont à géométrie variable afin d’assurer le décollage et l’atterrissage à la verticale.
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DC-10 Swissair
Ce DC-10-30 apparait uniquement dans La fille du vent où il emmènera le trio ainsi qu’un homme de main de Tchen Wou-Tcheng, en classe économique, depuis Zurich en Suisse jusqu’à Hongkong sur le fameux aéroport de Kai Tak, par le vol 312 de la Swissair.
C’est un triréacteur, construit à 386 exemplaires par McDonnell Douglas. Il succède au DC-8 et sera remplacé par le MD-11 en 1990. La carrière de cet appareil sera fortement freinée par l’accident dramatique du vol 191 d’American Airline. Swissair utilisa ce type d’appareil jusqu’en 1992, elle en possédait 10 de cette version.
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Vaisseau Intersidéral de la Lumière d’Ixo
Ce vaisseau intersidéral ne fait qu’une brève apparition dans La Lumière d’Ixo, mais ses dimensions et son design particulier ne nous laissent pas indifférents. Un énorme propulseur à photons, représentant près de 60 % de la taille de l’engin, assure sa propulsion. Le vaisseau tourne sur lui-même pour créer une pesanteur artificielle. Vous remarquerez d’ailleurs un anneau situé à l’avant de l’appareil, qui rappelle un concept popularisé par 2001, l’Odyssée de l’Espace de Kubrick, où la rotation crée une gravité artificielle par force centrifuge.
Il transporte à l’extérieur de sa carlingue deux petites navettes d’exploration ainsi que des sphères de manutention. En raison de sa structure, cet engin ne peut pas se poser sur des planètes et a sans doute été assemblé dans l’espace, à proximité de Vinéa. Ce vaisseau intersidéral emmènera l’équipe Vinéenne ainsi que Yoko, Pol et Vic de Vinéa jusqu’à la planète K-3 en deux jours terrestres.
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Bouclier désintégrateur
Le bouclier désintégrateur est un puissant tunnelier qui a permis aux Vinéens de s’installer sous la terre. On ne voit cette machine que l’instant d’une case (19B), mais on peut supposer qu’elle a été transportée depuis Vinéa en pièces détachées. On devine quelques morceaux qui pourraient ressembler à ceux de cet engin ou bien à un calibreur dans les cases précédentes (19A). Cette machine fait parti de l’histoire que nous livre Khāny sur l’évacuation de sa planète natale.
Il a donc servi à creuser le premier tunnel qui a permis d’atteindre la caverne artificielle. Par ce tunnel, les Vinéens ont transféré tout leur matériel, en passant par des magnétoporteurs avec tous les vinéens en léthargie, jusqu’au vaisseau intersidéral en pièce détachées.
Équipé de 20 désintégrateurs montés sur la couronne, plus un central, le bouclier désintégrateur est d’une efficacité remarquable. Son poste de pilotage, situé dans une cabine sphérique transparente, est typique de la technologie vinéenne.
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Le Robot des Profondeurs
Le robot des profondeurs n’apparaît que dans Les Archanges de Vinéa. Ce robot assure, entre autres, le transfert de la reine Hégora entre la ville sous-marine vinéenne et la cité de l’abîme.
Examinons de plus près ce robot. Il est équipé de deux bras articulés à l’avant prolongés par des pinces. Dans la cabine sphérique, on trouve deux places assises et un pupitre de pilotage en position debout. C’est au dessus de cette cabine que l’on trouve les capteurs et caméras du robot. L’archange prendra le contrôle du robot en compagnie de Vic pour essayer de secourir Yoko. On entre et sort de ce robot via un sas situé à l’arrière de la cabine de pilotage.
Dans Les Exilés de Kifa, le robot des profondeurs sera remplacé par une cloche de plongée qui assure le voyage depuis la surface de l’océan vinéen jusqu’à la cité de l’abîme.
